2023 Super Soco TS Street Hunter

Dès que vous apercevez cette moto, vous pourriez penser qu'elle est fabriquée par un célèbre constructeur de motos avec une vaste expérience en conception et production. Et vous auriez raison. Ce projet est une collaboration avec des entreprises européennes telles que BOSCH, PANASONIC et d'autres, qui ont contribué non seulement à son design impeccable et ses performances exceptionnelles, mais aussi à sa rigidité et sa durabilité. BATTERIE : La Super Soco TS est équipée de cellules de batterie lithium haute densité Panasonic de 60V/26AH, les mêmes que celles utilisées dans les voitures Tesla. Chaque cellule de batterie est équipée d'une protection individuelle qui contourne la cellule en cas de défaillance, par rapport à un assemblage de batterie contrôlé en grappe. La batterie est logée dans un élégant et solide boîtier en aluminium de qualité aéronautique. Le compartiment de la batterie peut accueillir deux ensembles de batteries, doublant ainsi l'autonomie du véhicule. Une seule batterie peut alimenter la moto sur 70 km en mode ECO (à 45 km/h) et jusqu'à 45 km à pleine vitesse (65 km/h). Les batteries sont également amovibles et peuvent être chargées sur ou hors de la moto. Le système de gestion de batterie (BMS) utilise un algorithme sophistiqué qui calcule dynamiquement l'état de charge (SoC) et l'affiche sur le tableau de bord sous forme de distance de conduite restante disponible. MOTEUR : Le rotor moteur BOSCH de 12 pouces est intégré dans la roue arrière en aluminium moulé lui-même et a été développé avec la précision d'une montre suisse. La puissance nominale du moteur est de 1200 watts mais il peut sans effort supporter une puissance maximale de pointe de 2900 watts (équivalent à quatre chevaux) lors des accélérations ou des montées raides. À la vitesse maximale, le moteur est réduit à 800W pour économiser de l'énergie et éviter la surchauffe. Dans sa plage de vitesse, le moteur applique toute la puissance exactement lorsque c'est nécessaire. Le couple est la spécification de performance la plus importante d'une moto et la Super Soco TS affiche plus de 130 Nm de couple à 45 km/h. CONTROLEUR : Le cur de la moto - le contrôleur - est logé dans un boîtier monobloc en aluminium moulé sous pression nervuré pour une dissipation exceptionnelle de la chaleur. Il est monté à l'avant de la moto pour un refroidissement plus efficace, bien que ses valeurs de courant surdimensionnées lui permettent de rester froid même lors de longues montées. C'est un contrôleur orienté champ (FOC) qui dispose d'un algorithme de commande vectorielle qui maintient l'efficacité dans une large plage de vitesses. Ce contrôleur prend également dynamiquement en considération les changements de couple en fonction des conditions de la route. Enfin, il est équipé d'un processeur dédié qui surveille tous les composants électroniques, assurant une conduite sûre et efficace pour vous. CHÂSSIS : La qualité des pièces mécaniques de la Super Soco TS n'est pas moins impressionnante que celle des composants électriques. La construction mécanique unique commence par le châssis, qui est conu sur la base du concept de châssis divisé d'une moto de course. Cela permet à la fois une construction robuste et légère. L'avant est en acier au carbone soudé par robot puis peint par électrophorèse. Cela ne pèse que 6 kg. La moitié arrière du châssis est en alliage d'aluminium soudé par robot et soumis à un traitement thermique T6 pour une résistance de 240 MPa. Cela signifie que la moto est assez solide pour supporter une charge allant jusqu'à 150 kg (330 lb). SUSPENSION : En plus de son impressionnante rigidité, la Super Soco TS est également dotée du confort d'une suspension exceptionnelle. La moto est soutenue par des amortisseurs avant de qualité moto inversés de 700 mm de long et 35 mm de large. Avec une distance de déplacement de 200 mm, une forte résistance à la torsion et un angle agressivement positionné, il offre une conduite confortable même sur un terrain accidenté. Le mono-amortisseur arrière hydraulique et réglable ajoute au confort incroyable de la Super Soco TS. FREINS et FONCTIONS DE SECURITE : La Super Soco TS est équipée d'un énorme frein avant hydraulique à double piston de 220 mm avec des étriers flottants surdimensionnés. Comme sur n'importe quelle moto, les freins avant absorbent 80 % de la pression de freinage, ce frein gérera donc plus que suffisamment toutes les situations auxquelles vous pourriez être confronté. Sur la roue arrière, un frein à disque hydraulique de 180 mm est installé. Les interrupteurs étanches des leviers de frein avant et arrière activent les freins moteur régénératifs, récupérant ainsi l'énergie cinétique et la renvoyant à la batterie. Le freinage régénératif en douceur est toujours appliqué avant le freinage mécanique, agissant ainsi comme un système antiblocage (ABS). L'algorithme de gestion de batterie garantit également que la quantité maximale d'énergie électrique convertie est utilisée. LUMIÈRES : Six modules LED sont intégrés dans l'enceinte de phare en polycarbonate haute/basse. Ils fournissent une illumination plus brillante et plus large qu'un phare halogène équivalent. En mode plein phare, plus de 8000 lumens sont concentrés dans un faisceau de 35 degrés. Trente LEDs indépendants soutiennent la lumière du jour à angle large. Les feux arrière de marche et de freinage LED sont enveloppés autour de l'arrière, offrant une visibilité sur 270 degrés.