Beneteau oceanis 430 tour du monde

Oceanis 430 de 1988 12m96 x 4m23 Version quille à ailettes. Moteur Volvo penta MD22L-B de 1998 (Idem Perkins Prima,. très facile de trouver des pièces) Vidanges faites annuelles Environ 3500h Complètement autonome Réservoir d'eau 540 litres Gasoil 200l + 120l en bidons Panneaux solaires 1020w Préparé et équipé pour un tour du monde en solitaire. Se manœuvre très facilement. Peinture AWL GRIP Nombreux rangements. Des pièces en spare (démarreur, alternateur, segments, bougies de préchauffage,.....) GV montée sur rail harken avec chariots à billes facilitant grandement le hissage et l'affalages. Les drisses et écoutes sont quasi toutes en dynema (exceptées la drisses de genois et les bosses de ris qui sont en polyester mais neuves). Toutes les ampoules sont à led. 3 cabines dont une propriétaire avec un lit de 140 x 190 et de nombreux placards Annexe semi-rigide de 2m40 Moteur Suzuki 4T 6cv Autre moteur Suzuki 2T 2cv Spi symétrique avec tangon et patin d'armure pour pouvoir le gréer comme un asymétrique. Trinquette Tourmentin Étai largable Grande soute à voile 6 gilets 150N avec longes Lignes de vie En grand voyage depuis mai 2022 Bateau très entretenu au quotidien 2016 : changement hélice pour une kiwiprops 4 pales. L'ancienne hélice tripale est à bord Changement de la bague de safran 2019 : GPS Garmin 7 pouces 2021 : -Pose d'un antifouling à ultrasons - pose d'un nouveau frigo + congélateur de marque isotherm, - Nouvelle gazinière avec four -Pose d'un portique sur mesure 2022.: préparation au grand voyage -Refit interieur -Changement du guindeau, l'ancien est toujours en spare -Pose d'un chauffage gasoil soufflant 8000w -Isolation thermique des 3 cabines -Pose d'un Dessalinisateur 80l/h -Pose d'un convertisseur 6000w -Changement du genois -Changement de la pompe eau de mer dans la cuisine -Radeau de survie plastimo. 2023 -Changement du chargeur de quai par un victron compatible lithium. -Changement de la GV fullbatten (l'ancienne, récente est à bord) -Réfection totale de la sellerie intérieure (capote avec option protections latérales et arrière pour protéger le cockpit, bimini, taud de Zenith de toit, couverture d'annexe) -Changement complet du gréement dormant -Changement du chauffe eau (fonctionne avec le moteur) -Installation de batterie au lithium 300ah (2x150) -Pose d'un boîtier DC/DC Victron Orion 30A -Changement du MPPT par un victron 30A -Changement complet du pilote automatique RAYMARINE avec vérin de type 2 2024 -Réfection des coussins extérieur -Changement du moteur d'annexe Suzuki 4T 6cv -Réfection de la sellerie du carré -Changement de l'électronique : girouette anémomètre, sondeur et création d'un réseau NMEA2000 -Changement des panneaux solaires du portique (820w) -Changement du boîtier ORION DC/DC par le modèle 50Ah, plus compact et plus puissant. -Révision complète du guindeau -Changement des antennes VHF en tête de mât -Changement du feu de mouillage -Changement du feu de hune et projecteur de pont -Changement du feu de navigation poupe et proue -Changement de la pompe des wc -Changement du compte tour moteur 2025 -Étanchéité des panneaux latéraux -Rajout de régulateurs MPPT victron 30A et 15A -Changement du transpondeur AIS -Cartographie Garmin Monde Bateau équipé de Starlink. Passage en 12v en décembre 2024 avec routeur plus performant (conso 3ah) Nous avons transaté entre fin décembre 2024 et début janvier 2025. Aucune casse mais quelques leurres de pêche de perdus... Il est visible actuellement à la Marina de Jacaré au Brésil avant de remonter dans l'arc antillais. Il est prêt à reprendre la mer et continuer ce tour du monde, en toute quiétude car absolument tout est neuf. Je possède ce voilier depuis 2014, ensemble nous avons fait plus de 20 000 miles nautiques. Les boulons de quilles avaient été changés pour l'achat. J'y suis très attaché. J'ai pris la décision de le vendre pour passer sur un catamaran plus petit.