7 modèles de voitures modernes qui pourraient devenir des classiques | Blogue LesPAC

7 modèles de voitures modernes qui pourraient devenir des classiques

Ce n’est pas évident, lorsqu’on regarde ces voitures, d’affirmer qu’elles pourraient éventuellement devenir des classiques. Après tout, nous aurions besoin d’une boule de cristal pour prédire quel modèle aura le plus de valeur au bout du compte.

Il existe une panoplie de facteurs qui déterminent si un véhicule deviendra un classique; l’âge, le nombre d’unités produites, le kilométrage, la condition et son historique d’accident. L’âge étant le facteur principal, cela veut dire que pratiquement toutes les voitures – après un certain temps – pourraient être qualifiées de « classique ». Une Hyundai Pony 1985 en parfait état avec un kilométrage bas pourrait définitivement être une voiture de collection et attirer les collectionneurs adeptes de Hyundai!

Regardons quelques modèles qui pourraient rejoindre le statut de « classique » plus tôt que les autres! La liste exclut intentionnellement les voitures exotiques pour mettre l’accent sur des véhicules plus accessibles qu’on peut trouver sur LesPAC

Ford Mustang GT 1994-1995

No # 53948388

Cette Mustang de quatrième génération a radicalement évolué au niveau du look comparativement aux Mustang Fox-body de troisième génération. Ce qui est intéressant, c’est que pour ces deux années seulement, les GT et les versions plus hautes de gamme, venaient encore avec le moteur V8 5.0 litres au lieu d’un V8 4.6 litres par lequel il a été remplacé en 1996. Avec une puissance de 215 chevaux et un couple de 280 livres-pied, le son de cette voiture est de la musique aux oreilles de n’importe quel amateur de Muscle Car.

BMW 3 Series 1990

No # 53443276

La BMW 3 Series fait partie des voitures compactes de luxe les plus populaires au monde et a été pendant plusieurs décennies le modèle le plus vendu de la marque. Le fabricant allemand l’a introduite sur le marché en 1977 et elle est toujours aussi populaire aujourd’hui qu’à ses débuts.

La première génération a été produite entre les années 1977 et 1983. La deuxième génération a, quant à elle, été produite jusqu’en 1994 et reste le modèle le plus convoité à ce jour. Bâties sur le code de châssis E30, ces petites voitures sport étaient capables d’en prendre! Si vous en trouvez une en bonne condition, sautez sur l’occasion, car ce véhicule prendra beaucoup de valeur dans les prochaines années.

MINI Cooper 2001-2006

No # 53292084

L’acquisition de MINI par BMW en 1994 a permis de donner un second souffle à cette marque britannique iconique. La nouvelle MINI repensée par le fabricant allemand était un peu plus large, plus haut de gamme et, grâce à la technologie de BMW, beaucoup plus performante. C’est le temps ou jamais de mettre la main sur les modèles de premières générations (ceux de BMW) si vous en trouvez en bonne condition avec un kilométrage bas.

Volkswagen GTI 2003-2008

No # 54246701

Ce modèle de 5ième génération (aussi connu sous le nom de MK5) est arrivé à point après deux générations de modèle GTI relativement décevant. Avec la GTI MK5, Volkswagen a su se remettre sur pied en livrant un véhicule nettement amélioré.

Toyota Prius 2000-2003

No # 54281851

Quand on pense à la Toyota Prius la première image qui nous vient à l’esprit est généralement le modèle de deuxième génération, vendu entre 2003 et 2009. Les gens oublient souvent que la première génération de Prius a été introduite en 2000 et qu’elle ressemblait énormément aux econobox japonaises, c’est d’ailleurs ce qui la rend aussi unique. Au Canada, seulement 200 unités de cette première génération ont été vendues, rendant ce modèle rare et extrêmement difficile à trouver!

Jeep Commander 2006-2010

No # 54137911

Le Commander de la marque Jeep a été produit pendant seulement cinq ans, c’est la raison pour laquelle c’est un modèle difficile à trouver. Au niveau de l’apparence on le compare souvent à son ancêtre l’iconique Jeep Grand Wagonneer, mais il ne s’agit par contre pas d’une aussi bonne voiture. En fait, dans le milieu automobile, le Commander n’est pas reconnu comme une voiture très fiable. L’ancien CEO de Chrysler, Sergio Marchionne, a déjà dit à propos de ce véhicule : « Cette voiture était inadéquate pour la consommation humaine. Nous en avons vendu quelques-unes. Mais je ne sais pas pourquoi les gens les ont achetées. » C’est le look unique de cette voiture qui la rend parfaite pour devenir un classique dans quelques années, et non pas sa fiabilité!

Pontiac Aztek 2001-2005

Parlant de VUS à problème, la Pontiac Aztek est probablement le plus gros échec de GM des dernières années. Ce modèle, disons-le, très laid, se retrouve constamment en haut des listes des voitures les plus laides de tous les temps! Cette voiture était non seulement laide, mais aussi de très mauvaise qualité. Les gens qui l’ont achetée l’ont bien aimé, mais ce n’était définitivement pas une voiture pour tout le monde. L’Aztek a, pour le meilleur ou pour le pire, atteint le statut de culte. Si vous pouvez mettre la main dessus ce véhicule pourrait valoir cher un jour!

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Montreal Racing

Danny Geraghty est le fondateur de MontrealRacing.com, une communauté en ligne pour les passionnés du domaine de l’automobile. C’est sa passion pour les voitures, mais surtout pour les automobiles modifiées, qui l’a motivé à créer ce site Web. L’idée lui est d’ailleurs venue lors de sa dernière année au collège en l’an 2000, alors qu’il devait créer un projet dans son cours d’informatique. Durant ses études au baccalauréat en génie civil, Danny a choisi de se concentrer à temps plein sur la mise en service et le bon fonctionnement de son site Web, jusqu’à l’obtention de son diplôme en 2005. De 2013 à 2018, Danny a travaillé comme rédacteur pour Le Guide de l’Auto. Il détient plus de 18 ans d’expérience comme rédacteur en chef et directeur de MontrealRacing.com, l’une des plus grandes communautés Web du domaine de l’automobile au Canada.

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